Votre téléphone peut-il déterminer si vous êtes un bon conducteur ? Oui, The Floow, spécialiste de la télématique, le peut. Il aide même les assureurs à encourager de meilleures habitudes chez leurs assurés. Tim Green, expert en téléphonie mobile et influenceurss'est entretenu avec Rebecca Bell, directrice marketing chez The Floow, pour découvrir comment A2P SMS permet aux assureurs d'assurer pour la première fois.
« Comment je conduis ? » est une question généralement affichée à l'arrière des véhicules utilitaires, à côté d'un numéro de téléphone. L'objectif est de rendre les routes plus sûres en encourageant les usagers à signaler les comportements irresponsables.
Une idée louable. Mais est-elle efficace ? À quelle fréquence les gens appellent-ils ? Et sont-ils toujours honnêtes ?
Heureusement, il existe désormais une bien meilleure façon d'évaluer la conduite en toute sécurité : procurez-vous un smartphone pour le faire.
Un téléphone placé dans la poche d’un conducteur peut collecter une énorme quantité de données qui, une fois regroupées, peuvent fournir une évaluation précise et impartiale de sa conduite.
Cette simple intuition a été l’étincelle qui a conduit à la création du spécialiste britannique The Floow en 2012. Les fondateurs ont observé l’essor de la télématique dans les nouveaux véhicules, l’émergence d’ensembles de données publiques (liées à la météo, au trafic, etc.) et l’omniprésence du smartphone.
Ils ont reconnu que, collectivement, ces facteurs pourraient conduire à une révolution dans la conduite sécuritaire.
« Nous avons vu une opportunité de transformer le secteur de la télématique en utilisant les données et les sciences sociales de manière à modifier le comportement des conducteurs et à réduire les risques sur nos routes. »
Aldo Monteforte, PDG de The Flow
The Floow a donc créé un système logiciel qui pourrait être codé dans une application pour collecter des données sur les indicateurs de conduite sécuritaire suivants :
Vitesse (y compris la vitesse contextuelle par rapport aux autres conducteurs)
Conduite en douceur (accélération et décélération)
Utilisation du téléphone portable au volant
Fatigue (selon la durée du voyage)
Heure de la journée (conduire tard le soir est statistiquement plus dangereux)
Ces innovations ont rapidement séduit les compagnies d'assurance. Aujourd'hui, The Floow collabore avec Direct Line et de nombreux autres assureurs dans de nombreuses régions.
Le résultat? Moins d'accidents et moins de plaintes.
Le deuxième avantage est moins évident. Historiquement, les compagnies d'assurance n'ont pas eu de dialogue visible avec leurs clients après la souscription d'une police, sauf en cas de réclamation. Grâce à une application de conduite sécuritaire, elles peuvent rester en contact permanent.
Voici enfin l'occasion de développer une véritable relation client. Mais quel canal utiliser ? L'e-mail, bien sûr. Mais pour des cas d'utilisation plus directs et immédiats, une option plus efficace est le SMS: la chaîne universelle que tout le monde comprend.
Le défi pour beaucoup de nos clients est que les conducteurs ne pensent pas vraiment à l'assurance. Grâce aux SMS et aux applications, les assureurs peuvent interagir avec leurs clients pour la première fois. Ils peuvent demander aux conducteurs de consulter leurs données, d'évaluer leurs scores et de voir quelles primes ils peuvent utiliser.
Rebecca Bell, directrice marketing de The Flow
Dans la plupart des cas, les assureurs proposent des bons d'achat Amazon ou similaires en guise de récompense. Cependant, le risque que des escrocs volent les codes et réclament ces récompenses existe toujours. Pour lutter contre ce phénomène, The Floow a choisi d'utiliser le SMS comme méthode d'authentification. Ainsi, lorsqu'un conducteur utilise une récompense, The Floow envoie un code d'accès à usage unique par SMS, que le destinataire utilise pour prouver son identité.
La première fois qu'un client a demandé ce type de fonctionnalité, il souhaitait la déployer en quelques jours. Pour respecter ce délai, The Floow a utilisé les API SMS fournies par le spécialiste de la messagerie CLX. Il a simplement intégré ces API à ses propres systèmes grâce à un modèle de « plateforme de communication en tant que service » (CPaaS).
Selon Bell, la messagerie a aidé les assureurs à atteindre leur double objectif : rester en contact avec les conducteurs et sécuriser les primes. Il espère désormais aller plus loin avec les chatbots.
